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广东打造立体化国际物流网络 为内外循环链接地塑“骨架”

浏览次数:216 发表日期:2022-05-09

广东打造立体化国际物流网络

初夏,广州南沙港。江西赣州一批装载家具的集装箱通过铁路抵达码头,然后直接装载到马来西亚槟城。开辟了赣州-南沙-东南亚海铁联运出口新通道。自此,以南沙为支点,赣州等内陆地区与一带一路沿岸国家实现了双向贸易。内部连接和外部连接,链接整个世界。五年来,广东把加快建设现代化经济体系作为省委1+1+9工作方案的重要内容,着力突破制约经济周期的关键堵点,促进商品资源在更大范围内顺畅流动,助力国内流通畅通,连接国内国际双流通。去年,广东外贸进出口首次突破8万亿元,社会消费品零售总额达4.42万亿元。经济活力持续迸发,内外贸一体化发展水平持续提升。

A 市场融资

广东的内外贸发展齐头并进。

打造内外流通纽带,广东将通过对接国内国际两个市场,利用好国内国际两种资源,加快建设贸易强省,畅通经济流通,为构建发展新格局战略支点提供有力支撑。

在2021年,广东部署实施了数字贸易、粤贸全球品牌、重大贸易平台、粤港澳大湾区国际消费枢纽、通关便利化改革等十大贸易高质量发展工程。推进粤贸全球品牌工程,促进形成内外贸一体化发展格局。去年,在全球范围内举办了147场广交会,在全国范围内举办了102场广交会。

市场,帮助广东消费电子、智能家电等优势产品开拓国内外市场,实现国内市场和国际市场的平稳切换。

推进重大贸易平台项目,增强资源配置能力。南沙进口示范区启动汽车贸易、飞机租赁、冷链物流等6个进口平台建设,国家外贸转型升级基地总数达到47个。

推进粤港澳大湾区国际消费中心项目,强化中心功能。广州入选全国首批5个国际消费中心城市,珠海、佛山、东莞、汕头、湛江、韶关等城市开展区域性消费中心城市培育建设,旨在扩大内需,促进消费升级。

一方面,利用国内超大规模市场的优势,加强与国家主要区域发展战略的对接,积极拓展国内销售渠道,在统一的国内市场上拓展经济深度;另一方面,坚持国际市场多元化,进出口贸易平衡,贸易新业态快速发展,促进货物进出口优势化、优质化、高价化。五年来,广东内外贸发展齐头并进。外贸总值从2017年的6.82万亿元增长到2021年的8.27万亿元,连续36年位居中国第一;社会消费品零售总额从2017年的3.8万亿元增长到2021年的4.42万亿元,连续39年位居全国第一。

 B  物流建设

全方位畅通的物流供应链阻断点

中欧班列在广东的发运量从200列增长到2017年的20列。

始发地从2001年的426列扩大到6列,货物贸易方式从一般贸易扩大到跨境电子商务、国际邮包、市场采购等类型。目前,平均每天有一列以上的火车离开粤港澳大湾区。 

五年来,以中欧班列为代表,广东构建了立体化的国际物流网络,全力提升内外沟通水平,打造内外流通联系的骨架和通道。
 机场建设全面推进。广州白云机场T2航站楼投入使用,韶关丹霞机场通航,湛江吴川机场投入使用,揭阳惠州机场、潮汕机场扩建,白云机场三期、深圳机场、珠海机场扩建...广东5+4骨干机场进入扩容升级快车道,民用运输机场客货邮件吞吐量分别达到1.5亿人次u002F年和500万吨u002F年。

 港口扩张继续加速。深圳盐田港2021年吞吐量1416万标箱,扩展至每周106条航线。每天有20多艘大船靠泊这里,超过10万吨、48亿元的货物通过这里到达世界各地。广州南沙港2021年集装箱吞吐量1768万标箱,与全球100多个国家和地区的400多个港口建立了贸易关系,外贸航线138条。

 网络已经加速。与粤港澳大湾区机场共享国际货运中心,南沙港进港铁路,广州铁路集装箱中心站,广州
南沙国际物流中心南北片区等多个物流节点投入运营,陆、水、铁、空、陆等多式联运方式日益丰富。2021年,深圳盐田港海铁联运吞吐量达到28.6万标箱;截至今年4月,广州南沙港铁路海铁联运量已突破1万标箱

五年来,广东全力疏通物流供应链拥堵,助力粤港澳大湾区打造生产型国家物流枢纽。中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在这里有效连接。

C Unicom规则

机制对接港澳

今年以来,内地药店开始销售澳门特产张泉止痛油。去年12月31日,我们拿到了广东颁发的首批港澳传统外用中成药上市注册证。这是澳门某中成药首次获准在内地上市。全博通油中药厂董事长张建能表示,面对广阔的大陆市场,新厂已紧急扩建,年产能由130万瓶提升至300万瓶。

全博通油畅销内地,得益于粤港澳大湾区医药跨境合作和规则趋同的新突破。近年来,粤港澳三地药品监管部门建立了以规则衔接为重点,以标准整合为手段,加强标准整合的互联互通模式。近年来,广东以粤港澳大湾区建设为引领,在货物通关、跨境服务、外商投资、金融创新等诸多领域建立了与港澳的对接机制。,促进了国际合作。

规则趋同,推动投资贸易便利化和自由化水平迈上新台阶。

国际规则加速联通,激活广东经济新动能。

提高了货物的交易效率。五年来,广东全面推进船边直提、口岸直装等两步申报通关改革。货物通关全程无纸化,国际贸易单一窗口主要业务申请率达到100%。最新海关数据显示,今年广东进出口整体通关时间较2017年分别减少64.02%和92.97%。

外国投资继续激增。五年来,广东建立省领导与跨国公司直通车机制,深入贯彻《外商投资法》,落实《广东省鼓励跨国公司设立总部型企业办法》,出台全国首部外商投资权益保护地方性法规。实际使用外资金额从2017年的1383亿元增加到2021年的1840亿元,年均增长7.4;累计设立外资企业近19万家,吸引外资约5350亿美元,居中国首位。

●广东外贸进出口总值从2017年的6.82万亿元增长到2021年的8.27万亿元,连续36年位居全国第一;社会消费品零售总额从2017年的3.8万亿元增长到2021年的4.42万亿元,连续39年位居全国第一。

●广东中欧班列发货量从2017年的200列增长到2021年的426列。

始发站点的数量已经增加到六个。

●深圳盐田港2021年吞吐量1416万标箱,扩展至每周106条航线。每天有20多艘大船在这里停泊,超过10万吨、48亿元的货物通过这里到达全球。广州南沙港2021年集装箱吞吐量1768万标箱,与全球100多个国家和地区的400多个港口建立了贸易关系,外贸航线138条。







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