中国到澳洲海运专线收费

发表日期:2021/4/6 17:46:08     浏览次数:195    发表人:Admin

中国到澳洲海运专线收费_澳洲海运到中国公司运费

迪比翼物流专注于澳洲综合物流服务,致力于成为客户心中信赖的综合中国到澳洲海运、澳洲包税进口到中国解决方案运营商。历经几十年的发展和沉淀,至今已形成以、港澳台专线、项目仓储、城市配送为核心业务的综合性大型澳洲物流企业。

迪比翼物流分布在全国各主要城市。通过采用货物安全岗责体系、车辆全球定位系统(GPS)、先进的手持终端设备和强大的中国发海运到澳洲信息管理平台、完善高效的售后服务网络,对服务全程实时监控,为客户提供安全放心的优质服务。

迪比翼国际物流致力于以客户为中心,凭借科学的资源整合、先进的管理导向、强大的运营能力、深刻的市场洞悉,为客户提供多元、灵活、高效的物流解决方案,让迪比翼物流赋予客户更卓越的服务体验,让迪比翼物流赋予客户更大的商业价值。

 

中国到澳洲海运专线收费

 

一、中国到澳洲海运散货拼柜:

1、澳洲海运时效:10-12天;

2、澳洲海运操作流程:中国集货→装柜(深圳港口)→澳洲→清关→派件;

3、澳洲海运船期:周三和周六的船期到达澳洲15天左右;

4、澳洲海运交货时间:赶周三船期需要在周五周六周日周一交货到中国仓库;

5、澳洲海运交货时间:赶周六船期需要在周一周二周三周四交货到中国仓库。

中国到澳洲海运价格船期:

澳洲至中国:每周一开船,每周四进舱。航程:15天。保税舱清关:2天

备用航线(直航天气不稳会转香港进口)

澳洲至中国(转香港):每周四入舱,每周一开船,航程15天。码头清关:2-3天 价格、偏远附加费、关税

现金交易价。中国回澳洲海空运到门的价格可在我司网站上直接查询;或在线咨询客服。

快递:体积重量计算公式爲:长cm X宽cm X高cm /6000,如果货物体积重量大于实际重量,则按体积重量计费,二者取较大者。

海运:计算标淮爲每才过6KG以重货类计价,反之按才数计价,计算方式:长CM× 宽CM× 高CM / 28317 =才数,1立方米= 35.315才。

澳洲进口:体积重量计算公式爲:长cm X宽cm X高cm /6000,如果货物体积重量大于实际重量,则按体积重量计费,二者取较大者。

澳洲海运到中国客户须知:

1、机器请提供说明书与材积数、重量、货价、尺寸、厂牌、型录、图片、出货时请提供详细之INVOICE & PACKING资料作为依据,若因资料不符遇海关查扣没收,我司恕不付任何法律上刑责与赔偿!

2、仿冒品及提供假授书涉嫌侵权货物与伪造文书非中国制造厂商实际授权提供不实数据者,我司盖不承运偷藏货夹带者一经发现将移交海关处理,我司将追硕造成我司的相关损失与法律上的赔偿!

3、以上开放货品以澳洲海关确定为准,仿冒品本公司不接单,本报价为货送至我司仓库,如需我司派车取货则酌收提货费。

4、 出货时请提供详细的PACKING资料(具体货物品名、材质、数量、箱数、外箱尺寸、毛重、货物单价/总货值),我司以此作为报关资料,若有不实申报内容,责自负,例如所出货物为机器需提供(机器型号、规格、厂牌、用途、功率),布匹需提供(长度、弧宽、成份、织法、用途)。

5、货物报价后与实际所出货品不同须以实际货物税类、重量、材积,作为计价标准。

6、每才超过8kg以重货类别计费,如抛货将以材积计费,材积换算公式为:长CM*宽CM*高CM/28317=材数。

7、我司每周一至周六装柜,香港结关日每周三、周六,结关日起算10~12天内货到澳洲客户手中。

8、结关日起算第20天以上未到客户手中以运费80%收费,人力不可抗拒之因素不在此条款内,但我司须提供正式相关文件为凭(此限外我司不承担其它赔偿费用)。

9、 如因迪比翼操作不当造成货物丢失损毁一律免收实际部分运费,并按普货运费3倍理赔,高级货运费2倍理赔,特殊货按运费1倍理赔,此外我司将不再承担其它任 何延伸赔偿费用,如发现货有破损等问题,请在签收单上注明,如无备注事后回报,我司不承担任何责任.易碎品公司在成立之初即确立了“发展精品航线、提供特色服务、打造细化品牌”的市场定位,致力于特种箱运输市场的挖潜,构筑特种箱海上运输绿色通道,不谋盲目扩张,但图稳打稳扎。公司以订造和租赁的方式拥有大批框架、开顶等特种集装箱,并制订了从市场开发到订舱接单、报关报验、跟踪装卸、计费结算、售后回访的完整特种箱操作流程,面向特种箱运输领域,提供心贴心的服务。

在未来公司营销网络将完整覆盖大陆所有大中型港口,并在此基础上,开发中国中小型港口包括珠三角、长三角等口岸。以香港为中心形成覆盖东南亚、澳洲、中东所有适航区域。公司经营范围将涵盖中国到澳洲集装箱班轮运输、内贸集装箱班轮运输、船舶代理、货运代理、船舶租赁、物流、场站仓储等板块,形成以集装箱班轮运输为主导、周边产业为辅助的亚洲区内主力承运商。

 

 

 





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